Autosleutel bijmaken

Een tweede sleutel laten maken voordat u er een kwijtraakt scheelt later veel werk. Het bedrag volgt uit het systeem in uw auto. Daarom vragen wij eerst het chassisnummer op.

In de prijs die u van ons hoort, zitten de sleutel en het inleren allebei; er komt geen aparte post voor het inleren bij. Breng elke sleutel mee die u bij de auto heeft. Ook die leren wij opnieuw in; een exemplaar dat thuis blijft liggen, start de motor daarna niet meer.

Volgens de ANWB krijgt u bij een auto altijd een reservesleutel. Toch adviseert de ANWB er nog een extra te laten bijmaken, bijvoorbeeld voor de vakantie. Mazda schrijft het nog korter in de handleiding: zorg altijd voor een reservesleutel, voor het geval er een kwijtraakt.

Juist op reis is een sleutel lastig te vervangen. Volgens de ANWB kan een autosleutel laten bijmaken in het buitenland lastig en ook nog duur zijn. Vocht, diefstal en een lege batterij zijn volgens de ANWB de sleutelproblemen die op vakantie het vaakst voorkomen. De ANWB zet de reservesleutel daarom bovenaan de paklijst, met het advies om vóór vertrek even te kijken of hij het nog doet.

Andere goede momenten zijn de aankoop van een tweedehands auto, en het moment waarop u merkt dat er nog maar één sleutel over is. Over allebei leest u hieronder meer.

Een reservesleutel komt erbij naast een sleutel die nog werkt. Ontbreekt zo’n sleutel, dan wordt het een andere klus, uit een hogere prijsregel. Bij sommige auto’s kan dan alleen nog de fabrikant helpen.

Ook de ANWB schrijft dat niet elke autosleutel bij een sleutelspecialist is bij te maken. Daarom hoort u vooraf wat bij uw auto kan.

Heeft u nu nog maar één sleutel, dan is dit het moment. Zijn ze toch allemaal weg, lees dan nieuwe sleutel als alle sleutels kwijt zijn.

Een reservesleutel helpt alleen als hij niet samen met de eerste sleutel verdwijnt. De ANWB raadt aan hem niet in de auto te leggen. Hang hem ook niet aan dezelfde sleutelbos als de andere autosleutel. Hyundai en Kia schrijven in hun handleidingen hetzelfde: laat geen reservesleutel in de auto achter, om diefstal te voorkomen.

Voor papieren geldt iets vergelijkbaars. Het CCV raadt aan nooit belangrijke documenten in de auto achter te laten. Autopapieren zijn volgens het CCV in het criminele circuit iets waard. Een verzekeraar wijst nog op iets anders: met de kentekencard en de tenaamstellingscode kan iemand de auto overschrijven.

Heeft u een keyless sleutel? Hoe u die thuis tegen signaaldiefstal afschermt, leest u bij smartkey of keyless sleutel.

Een reservesleutel moet twee dingen kunnen. De sleutelbaard moet in het slot passen, en de chip in de sleutel moet door de auto worden herkend. Die chip heet transponder; zonder dat de boordcomputer hem kent, blijft de motor uit. Een sleutel die alleen goed is nagemaakt, opent misschien het portier, maar start de auto niet. Daarom hoort bij elke reservesleutel ook het inleren: de auto leert de chip van de nieuwe sleutel kennen. Hoe dat gaat, leest u bij autosleutel programmeren en inleren.

Een technisch bulletin van Honda omschrijft het precies zo. Een ingeleerde sleutel is daar een sleutel die passend is gemaakt voor het contactslot, en waarvan de startonderbreker de code van de transponder herkent. Het zijn dus twee stappen: eerst de baard, dan de chip.

Mazda schrijft in de handleiding dat elke sleutel een eigen elektronische code draagt. Kia zegt het van de andere kant. De auto start alleen als de code in de sleutel en de code in de auto overeenkomen. Met alleen een nagefreesde kopie start de auto volgens Kia niet.

Ook de baard zelf verschilt per systeem. Bij Honda’s met het Type 4-systeem zijn de sleutels volgens Honda van het soort “sidewinder”, met het profiel in de zijkant van de baard. Omdat de code bij dat systeem steeds wisselt, schrijft Honda dat niet elke lege sleutel daarvoor bruikbaar is.

Laat een nieuwe sleutel daarom altijd door een vakman maken. Dan blijft de beveiliging van de auto goed werken.

Er zijn grofweg drie soorten: een sleutel zonder afstandsbediening, een klapsleutel met afstandsbediening, en een keyless sleutel die u niet in het slot hoeft te steken. Welke bij uw auto hoort, is niet altijd aan de buitenkant te zien. Zelfs van één model bestaan soms verschillende uitvoeringen. Een paar voorbeelden uit de handleidingen van de fabrikanten:

• Ford Fiesta. De handleiding van de Fiesta beschrijft twee uitvoeringen: een met een klapsleutel en een met keyless entry. Twee Fiesta’s naast elkaar op de parkeerplaats kunnen dus een andere sleutel hebben.
• Volvo. Een nieuwere Volvo heeft soms drie soorten sleutel: de gewone sleutel, een Care Key en een Key Tag, die geen knoppen heeft.

Daarom beginnen wij bij het chassisnummer en niet bij het model. Rijdt u een Renault of Dacia met een kaart, kijk dan bij kaartsleutel bijmaken.

Het chassisnummer heet officieel voertuigidentificatienummer, kortweg VIN. De RDW gebruikt beide namen voor hetzelfde nummer. Op de kentekencard staat het op de achterkant, bij veld E. Volgens de RDW bestaat het VIN meestal uit 17 tekens, een mengsel van letters en cijfers.

Heeft u nog een papieren kentekenbewijs van vóór 2014? Dat bestaat uit twee delen: deel IA, het voertuigbewijs, en deel IB, het tenaamstellingsbewijs. Kijk in deel IA; dat is het deel met de gegevens van de auto.

Is het kentekenbewijs er niet, zoek het VIN dan op de auto: op het typeplaatje, of ingeslagen onder de motorkap. Stuur ons het nummer per app, dan zoeken wij op wat er bij uw auto hoort.

Bij veel auto’s hoort bij de sleutels een label, een plaatje of een kaart met een nummer of code. Heeft u dat nog, neem het dan mee. Nissan, Kia, Mazda en Toyota schrijven er in hun handleidingen hetzelfde over: bewaar het nummer op een veilige plek, maar niet in de auto. Wat de fabrikanten verder schrijven:

• Toyota. Op het sleutelnummerplaatje staat het nummer van uw sleutel. Volgens het Toyota-instructieboekje kan een nieuwe originele sleutel ook door een betrouwbare reparateur worden gemaakt, met een bestaande sleutel en dat nummer. Als bewaarplek noemt Toyota bijvoorbeeld uw portemonnee.
• Opel. Bij nieuwere Opels staat het sleutelnummer op een los label. De sleutel is volgens Opel een onderdeel van de startonderbreker, en daarom is dat nummer nodig als er een sleutel bij moet. Bij oudere Opels staan de codenummers van de startonderbreker op de Car Pass. Opel schrijft dat die pas niet in de auto hoort, omdat alle gegevens van de auto erop staan.
• Ford. Ford vraagt, als het kan, bij een nieuwe sleutel naar het sleutelnummer van het label dat bij de originele sleutels zat.
• Fiat. Bij Fiats met het CODE-systeem hoort een CODE card, met daarop de codes van de sleutels. Fiat schrijft dat die kaart bij verkoop van de auto mee hoort te gaan naar de nieuwe eigenaar.
• Nissan. In de handleiding van de Nissan Juke staat dat een sleutel alleen kan worden bijgemaakt vanaf een originele sleutel of het originele sleutelnummer. Nissan registreert die nummers zelf niet. Bij de Juke is het sleutelnummer alleen nodig als alle sleutels kwijt zijn.
• Mazda. Mazda adviseert in de handleiding het sleutelnummer niet aan anderen door te geven.

Is zo’n label of kaart er niet meer, zeg dat dan als u belt.

Bij een tweedehands auto weet u niet altijd hoeveel sleutels er nog rondgaan. In de handleiding van Peugeot staat het advies om na de aankoop de codes van de sleutels opnieuw te laten registreren. Zo werken daarna alleen de sleutels in uw eigen hand nog op de auto. Laat u bij ons een reservesleutel maken, neem dan alle sleutels mee die u bij de auto heeft gekregen.

De RDW geeft bij de aankoop van een auto twee tips die over sleutels en nummers gaan. Kijk na of alle sleutels origineel en compleet zijn, en of ze werken op het contactslot en op de andere sloten. Vergelijk daarnaast het VIN op het kentekenbewijs met het nummer dat in de auto is ingeslagen.

Een reservesleutel zonder afstandsbediening kost bij ons € 85–95. Met afstandsbediening is het € 185–350, en voor een smartkey of keyless sleutel rekent u op € 250–450. Alle bedragen zijn inclusief btw, en het inleren zit er al in.

Die prijzen gelden zolang u nog een sleutel heeft die de auto start. Is er geen enkele sleutel meer, dan is het ander werk, en dat kost € 250–750. Het verschil tussen die twee regels is de belangrijkste reden om op tijd een tweede sleutel te laten maken.

Waar uw sleutel binnen de regel uitkomt, bepaalt het systeem van de auto. Ook de ANWB schrijft dat de prijs van een nieuwe autosleutel afhangt van het merk en het type van de auto. Met het chassisnummer kijken wij dat na; het bedrag krijgt u te horen vóór uw bezoek. Afrekenen doet u met pin, contant of een overboeking. Alle bedragen staan ook in de prijstabel.

Is uw enige sleutel gebroken, neem dan beide delen mee. Ontbreekt er niets en sluiten de breukvlakken goed aan, dan kost het herstel meestal hetzelfde als een reservesleutel, of het scheelt weinig. Is alleen de schaal kapot of zijn de knoppen versleten, dan is het geen nieuwe sleutel maar een nieuwe behuizing. Een behuizing kost bij ons € 20–90; knoppen repareren begint bij € 40. Dat staat bij sleutelbehuizing vervangen.

Heeft u zelf een sleutel gekocht en wilt u hem laten inleren? Stuur dan eerst het chassisnummer. Bij sommige merken is een gebruikte sleutel niet opnieuw in te leren. Meer daarover leest u bij autosleutel programmeren en inleren.

Een reservesleutel gaat bij ons altijd in dezelfde volgorde. Het begint met het chassisnummer. Daarmee zoeken wij het systeem van uw auto op, en de sleutel die daarbij hoort. Dan hoort u de prijs, nog voordat u een afspraak maakt.

Twee voorbeelden uit de werkplaats: voor een Seat Leon en voor een Toyota Yaris maakten wij in de werkplaats een reservesleutel met afstandsbediening.

Op de afgesproken dag maken wij de sleutel aan de werkbank. Eerst wordt de baard passend gemaakt, daarna wordt de chip ingeleerd. Een nieuwe sleutel moet eerst in de auto worden ingeleerd voordat hij werkt; daarom komt de auto altijd mee.

Heeft u thuis nog een sleutel van deze auto liggen, dan hoort die ook op de werkbank. Alle sleutels gaan op dezelfde dag opnieuw in het systeem; een exemplaar dat ontbreekt, valt daarbij af. Tot slot probeert u samen met ons elke sleutel uit. Dat slaan wij nooit over.

Een reservesleutel maken wij op Betuwehaven 31 in Nieuwegein, waar onze apparatuur en de sleutelrompen liggen. De werkplaats zit in een doodlopende straat, met ruime parkeergelegenheid, en voorrijkosten betaalt u er niet. Komt de auto niet van zijn plek, overleg dan eerst met ons. Komen wij naar u, dan rekenen wij voorrijkosten vanaf € 95, plus het extra werk ter plaatse.

Wij werken alleen op afspraak: maandag tot en met vrijdag van 09:00 tot 17:00 en zaterdag van 10:00 tot 16:00. Wij spreken Nederlands, Turks en Engels. Vraag een afspraak aan met het formulier, onder “Reservesleutel bijmaken”. Bellen of appen mag ook; houd dan het chassisnummer klaar.

Voor een reservesleutel hoeft u geen legitimatiebewijs of kentekenbewijs mee te nemen; die papieren zijn alleen nodig zonder enige sleutel. Wat u wel nodig heeft, is het chassisnummer, en elke sleutel die u bij de auto heeft.

Ik heb nog maar één sleutel. Welke prijs geldt dan?

De prijs van een reservesleutel. Zolang er één sleutel is die de auto start, is het geen werk uit de regel voor alle sleutels kwijt. Welk bedrag binnen de regel bij uw auto hoort, hoort u na het chassisnummer.

Ik raak later toch een sleutel kwijt. Kan iemand anders er dan mee wegrijden?

Een kwijtgeraakte sleutel wissen wij uit het systeem van de auto. Daarna start die sleutel de motor niet meer, ook niet bij wie hem vindt. Breng dan de sleutels mee die u nog heeft, want die worden in dezelfde afspraak opnieuw ingeleerd.

Ik heb online een gebruikte sleutel gekocht. Wordt dat mijn reservesleutel?

Reken er niet op. Een tweedehands sleutel van internet krijgen wij meestal niet aan uw auto geleerd. Een enkele keer past hij wel bij het systeem, en dan kan het. Stuur ons het chassisnummer, het liefst voordat u koopt.

Kan ik alleen de oude sleutel opsturen?

Nee. Het inleren gebeurt in de elektronica van de auto, dus de auto moet erbij zijn. Zonder dat inleren laat de startonderbreker de motor niet aanslaan.

Mijn auto opent met een kaart of zonder sleutel in het slot. Ben ik hier goed?

Bijna. Voor een kaart van Renault of Dacia is er een aparte pagina: kaartsleutel bijmaken. Voor een sleutel die u in uw zak houdt, kijkt u bij smartkey of keyless sleutel. Het chassisnummer blijft in beide gevallen het begin.

Hoeveel reservesleutels kan ik laten maken?

Bij veel auto’s kan er niet onbeperkt een sleutel bij; hoeveel er mogen, hangt af van merk en model. Heeft u al meerdere sleutels, noem dan het aantal als u belt. Voorbeelden uit de handleidingen staan bij autosleutel programmeren en inleren.

Welke reservesleutel is het goedkoopst?

Een sleutel zonder afstandsbediening, vanaf € 85. Heeft uw auto een klapsleutel met knoppen of een keyless sleutel, dan hoort daar een andere prijsregel bij. Het chassisnummer laat zien welke soort bij uw auto past.

De nieuwe sleutel doet het later niet goed. Wat dan?

Bel of app ons dan meteen. De ACM raadt aan elk afgerond werk snel na te lopen. Ziet u pas na een tijd dat er iets mis is, geef het dan volgens de ACM door zodra u het merkt; de grens is twee maanden na die ontdekking.

• Autosleutel programmeren en inleren: als u al een sleutel heeft die de auto niet kent.
• Smartkey of keyless sleutel: voor een auto die u start met de sleutel in uw zak.
• Kaartsleutel bijmaken: voor Renault en Dacia met een kaart.
• Sleutelbehuizing vervangen: als alleen de schaal of de knoppen kapot zijn.
• Nieuwe sleutel als alle sleutels kwijt zijn: wanneer geen enkele sleutel de auto nog start.