Contactslot­reparatie

Samen met het portierslot is het contactslot het slot waar wij het vaakst aan werken. Draait de sleutel zwaar of helemaal niet meer, dan gaat het slot open op onze werkbank in Nieuwegein. Een contactslotreparatie kost € 225 tot € 250, inclusief btw.

Een contactslot met sleutel heeft een paar vaste standen. In de handleidingen van Kia heten ze LOCK, ACC, ON en START.

• LOCK. De ruststand, waarin ook het stuurslot werkt. Hoe die twee samenhangen, leest u bij stuurslot.
• ACC. Het stuur is ontgrendeld en de elektrische accessoires werken.
• ON. Het contact staat aan. Dit is de normale stand tijdens het rijden, als de motor eenmaal loopt. De waarschuwingslampjes kunt u in deze stand al nakijken voordat de motor draait.
• START. De startmotor draait zolang u de sleutel in deze stand houdt. Laat u los, dan keert de sleutel terug naar ON.

Start de motor niet bij de eerste poging? In de handleiding van Renault staat dat u de sleutel dan eerst terugdraait, voordat u de startmotor opnieuw laat draaien. Loopt de motor, laat de sleutel dan meteen los.

Voordat u een afspraak maakt, helpt het om goed te kijken wat er gebeurt als u de sleutel insteekt. Grofweg zijn er vier situaties, en ze wijzen elk een andere kant op.

De sleutel gaat er moeilijk in of draait zwaar. Dat is werk aan het slot zelf. Wij bekijken dan ook de sleutel: de sleutelbaard is het enige deel dat mechanisch in het slot past. Zijn sleutel of slot versleten, dan krijgt het slot een nieuwe binnenkant: de plaatjes erin worden vervangen door nieuwe, en wij snijden er een nieuwe sleutel bij. Daarna is het hele slot vernieuwd.

De sleutel draait niet meer. Forceer de sleutel dan niet. Breekt hij af in het contact, dan moet eerst dat stuk eruit, en pas daarna komt het slot aan de beurt. Wat u op dat moment zelf kunt nagaan, staat bij contactslot draait niet.

De sleutel zit vast en komt er niet meer uit. Meestal is dan een reparatie van het contactslot nodig. Kijk wel eerst of het geen automaat is met de pook buiten P; dat staat verderop.

De sleutel draait wel, maar de auto start niet. Dan kan de oorzaak elektronisch zijn: de chip in de sleutel wordt niet gelezen, of de auto herkent hem niet. Dat is een ander soort storing dan een versleten slot, en daar gaat het hieronder over.

Soms wijst alles naar het contactslot, terwijl de storing ergens anders zit. Drie voorbeelden:

• Mercedes-Benz. Hier kan de EZS-module de oorzaak zijn, ook wel EIS genoemd. Dat is modulewerk en geen slotreparatie; meer daarover staat bij module reparatie.
• Een lege knoopcel. Werkt alleen de afstandsbediening niet, dan ligt het waarschijnlijk niet aan het slot: met een lege batterij in de sleutel start de auto meestal nog wel.
• Een tweede sleutel aan de bos. Bij sommige merken kan een andere gecodeerde sleutel aan dezelfde sleutelbos het starten lastig maken. Dat hoort bij de startonderbreker (immobilizer); zie immobilizer storing.

Zit de storing in een module en niet in het slot, dan begint het werk met Onderzoek: eerst de storing zoeken, daarna komen onderdeel en arbeidsloon erbij. Wat dat kost, leest u bij de prijzen.

In twee handleidingen van Kia staat dat de contactsleutel pas uit het slot kan als de pook in P (Park) staat. Zit uw sleutel vast in een automaat, kijk dan eerst of de pook echt helemaal in P staat.

Ook met een startknop speelt dit. Bij sommige auto’s gaat het contact pas uit als de pook in P staat; de knop springt anders niet naar OFF. In de handleiding van Nissan staat eveneens dat de pook in P moet staan als u het contact uitzet.

Blijft de sleutel vastzitten terwijl de pook goed in P staat, lees dan sleutel zit vast in het contactslot. Daar staat wat u op dat moment kunt doen.

Heeft uw auto een startknop, dan staat in de handleiding hoe vaak u drukt voor welke stand. Bij de Nissan Qashqai zet één druk in het midden van de knop het contact aan. Twee keer drukken zet het weer uit. Drukt u op de knop zonder het rempedaal in te trappen, dan licht de knop op.

Voor een auto met keyless sleutel die niet opent of niet wil starten, is er een aparte pagina: keyless auto gaat niet open of start niet.

In de handleidingen staan een paar vaste adviezen over het contactslot. Ze gaan vooral over veilig rijden.

• Onderweg van de standen afblijven. Welke standen tijdens het rijden niet mogen, staat bij stuurslot.
• Niet door het stuur heen grijpen. Reik tijdens het rijden niet door het stuur naar het contactslot of naar een andere bediening.
• Geen zware sleutelbos. Hang geen tasjes, een grote bos sleutels of andere zware spullen aan de sleutel waarmee u start. Volgens Kia kan de sleutel in het slot daardoor ongewild van stand veranderen, tot in ACC terwijl u rijdt.

Dat laatste advies staat niet alleen bij Kia. Volgens een terugroepactie van GM in de Verenigde Staten, uit 2014, maakt extra gewicht aan de sleutelring dat risico groter, zoals meer sleutels of een sleutelhanger met afstandsbediening. GM vroeg de eigenaren om tot de reparatie alleen de autosleutel aan de ring te laten.

Ook de cilinder van een contactslot kan slijten. Bij de RDW staan terugroepacties voor de Chevrolet Aveo en voor de Chevrolet Captiva en Opel Antara. Daarin staat dat de cilinder van het contactslot bij die modellen versneld sleet. Daardoor kon de motor starten terwijl de sleutel op OFF stond, zonder dat de bestuurder iets deed.

Naast het contactslot staan er meer sloten in de prijstabel. Het stuurslot heeft een eigen regel, van € 450 tot € 950. Bij een mechanisch stuurslot is repareren de eerste keus; gaat dat niet, dan komt er een nieuw slot in. Zie stuurslot. Voor het portierslot staat € 180 tot € 350 in de tabel. Een portierslot pakken wij anders aan dan een contactslot; hoe, leest u bij slot reparatie en vervangen. Een afgebroken sleutel uit het slot halen kost € 40 tot € 80. Haperen het contactslot en een portierslot allebei, meld dat dan meteen, zodat wij er rekening mee houden. Alle bedragen staan in de prijstabel en zijn inclusief btw. Gaat het om een nieuwe sleutel naast de reparatie, kijk dan bij autosleutel bijmaken.

Bijna al dit werk gebeurt in de werkplaats, niet bij de klant. Daar staat de apparatuur, en daar kan het slot op de werkbank uit elkaar. U komt op afspraak; de werkplaats heeft het druk. Er is ruim parkeergelegenheid bij de werkplaats, en voorrijkosten betaalt u daar niet.

Start de auto nog, of heeft de sleutel zelfs maar een keer gedraaid, dan rijdt u hem naar onze werkplaats. Kan hij helemaal niet starten en is slepen naar Nieuwegein geen optie, bel dan eerst. Dan kunnen wij ter plaatse komen. Komen wij ter plaatse, dan rekenen wij vanaf € 95 aan voorrijkosten, en het extra werk dat nodig is komt daarbij.

Een voorbeeld: bij een Volkswagen Golf 7 die in Utrecht stond, hebben wij het contactslot op de plek zelf gerepareerd.

Voor een contactslotreparatie rekenen wij € 225 tot € 250, inclusief btw. Welk bedrag het bij u wordt, zeggen wij vooraf. Hoe lang de reparatie duurt, hangt af van de drukte en van de afspraken die al staan; dat weet u zodra de datum vastligt. U betaalt met de pinpas, contant of via overboeking. Neem telefonisch of via WhatsApp contact op, of kies in het formulier voor “Contactslot kapot”.

De motor loopt nog, maar de sleutel hapert. Zet ik de auto uit?

Liever niet. Laat de motor lopen, neem per telefoon of WhatsApp contact op en rijd naar de werkplaats. Een auto die nog loopt, kan dan zelf naar Nieuwegein komen.

Krijg ik bij de reparatie een nieuwe sleutel?

Krijgt het slot nieuwe plaatjes, dan hoort daar ook een nieuwe sleutel bij, die wij zelf snijden. Wat dat voor uw prijs betekent, hoort u voordat wij beginnen.

Ik hoor een signaal als ik het portier open. Is het slot stuk?

Waarschijnlijk niet. Opent u het bestuurdersportier met de sleutel nog in LOCK of ACC in het contact, dan klinkt bij sommige auto’s een waarschuwing. Zo staat het in een handleiding van Kia. Haalt u de sleutel eruit, dan stopt het signaal.

Kan de accu leeglopen door het contact?

Ja, dat kan. Laat het contact niet lang op ACC of ON staan als de motor niet draait. Volgens de handleidingen van Kia kan de accu daardoor leeglopen.

Moet ik een legitimatiebewijs meenemen?

Voor een contactslotreparatie niet, en ook geen kentekenbewijs. Die papieren bekijken wij bij een sleutel die kwijt is en bij het openen van een auto. Wat u dan meeneemt, staat op de pagina sleutel kwijt.

• Contactslot draait niet: wat u nu zelf kunt doen
• Sleutel zit vast in het contactslot
• Stuurslot repareren of vervangen
• Afgebroken sleutel verwijderen
• Modulereparatie: CEM, BSI en BCM
• Alle diensten